KIA Stinger 2018
Con una carrocería similar a la de un coupé y una longitud total de 4.83 m, el Stinger en realidad es un turismo de cinco puertas que se presenta con tres motorizaciones, una diésel y dos de gasolina, el nuevo Kia exhibe alta potencia, la que va desde 200 a 375 CV. La tracción es al eje trasero o total, mientras que la transmisión es automática de 8 velocidades. En la consola central, detrás de la palanca del cambio, hay un mando selector de modos de conducción con cinco ajustes posibles: SMART, ECO; COMFORT, SPORT y SPORT+. Se vende con cuatro niveles de equipamiento: Style, xTreme, GT Line y GT. El nivel GT es exclusivo para el motor de 375 CV.


Polestar 1
La marca Polestar ya acepta pedidos de su primer auto de producción que verá la luz a mediados de 2019. Tendrá por nombre 1 y es un coupé de 4.5 m de largo y propulsión híbrida que genera 600 CV de potencia. Tiene dos motores eléctricos para mover las ruedas traseras —que dan en conjunto 218 CV— y un motor de gasolina para mover el tren delantero. En modo eléctrico tiene una autonomía de hasta 150 km. El 1 está fabricado sobre la plataforma modular SPA de Volvo, pero con una renovación del 50 %. La carrocería del Polestar 1 es casi medio metro más corta que la del Volvo S90 y la distancia entre ejes es 320 mm más pequeña.

KIA Stinger 2018
With a coupé-like bodywork and 4.83 m, Stinger is actually a five-door saloon that drives into the market with three engine options: one diesel and two gasoline units. The brand-new Kia delivers high power: 200-375 HP. It can feature either rear-wheel drive or four-wheel drive, and 8-speed automatic transmission. On the central console, behind the gearshift, a driving-mode selector offers five options: SMART, ECO, COMFORT, SPORT and SPORT+. Four equipment levels are marketed: Style, xTreme, GT Line and GT. The GT level is exclusively paired with the 375 HP engine.


Polestar 1
Polestar is already accepting orders for its first car, to be launched in 2019. This 4.5 m-long coupé, with hybrid engines generating 600 HP, will be named 1. Two electric engines move the rear wheels, thus totaling 218 HP, and a gasoline unit moves the front wheels. It covers up to 150 km in electric mode. 1 is made on Volvo’s SPA modular platform, but 50 percent of the elements have been renewed. The Polestar 1’s bodywork is almost half a meter shorter than Volvo S90’s and the distance between axles is 320 mm smaller.